王傳福:開放,攜手擁抱智能化浪潮

伴隨著人工智能、大數據、互聯網等新技術的快速發展并向各個領域滲透,發展智能網聯汽車已成為各國共識。2018年10月18日,首屆世界智能網聯汽車大會在北京召開,作為中國汽車行業的優秀代表,比亞迪也應邀出席大會并表示要成為智能汽車硬件標準平臺提供商。會上,比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福作了重要發言,以下是他的發言實錄:

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很高興和大家一起參加世界智能網聯汽車大會。剛剛各位專家和同行談了很多,也很好。下面我談幾點比亞迪的看法。


1

智能化的基礎是電動化

 

算盤上永遠產生不了互聯網,機械汽車是產生不了真正的智能汽車的。因此,電動化做得好,就有望在智能化方面做得好。

在國家的高度重視和正確領導下,中國在汽車行業換道先行,近年來在新能源汽車產業取得舉世矚目的成績。近5年年均復合增長率近130%,連續3年產銷量居世界第一,占全球市場保有量的50%以上。今年1-9月,國內新能源汽車已累計銷售72.1萬輛,同比增長81%。

從全球范圍來看,中國是電動車發展最快、保有量最高的國家,電子、通信、互聯網等行業也都走在世界前列,產業基礎好,市場空間大,體制優勢明顯,有機會繼電動化之后,再度引領全球智能化發展。


2

汽車智能化的關鍵是開放

 

目前大量的智能化技術實為通用技術,只要各方開放平臺,就能實現共享和互聯互通,集成創新。


我們發現,目前關于汽車智能化的研究越來越多,但總體來說還是相對零散,重復投入,沒有統一的標準,沒有標準的平臺,研究自動駕駛的要自己改裝車輛,成本高,效率低。智能化要向縱深發展,需要開放和共享。


汽車是產業鏈很長的產業,長期以來走專業化分工道路,大家在自己的專業領域分工很細。而智能化以后,將孕育萬億規模的新業態,已經打破了汽車行業邊界。譬如互聯網、信息通信、大數據、云計算、人工智能、道路出行、保險,甚至城市公共建設等等,都可以參與進來。蛋糕一起吃,轎子一起抬!


比亞迪在長期的垂直整合和集成創新中,掌握了產業鏈上大量的核心專利技術,也在電動化、智能化方面積累了大量經驗,有能力,也有責任先行先試,探索一條開放之路。


行業普遍認為,算法、芯片、AI、軟件、智能硬件平臺等等對于智能汽車,就像人的手指,缺哪一根都不協調,行業里邊最頭痛的是找不到一個合適的標準硬件平臺。比亞迪結合自身優勢,致力成為智能汽車硬件標準平臺提供商。


上個月,我們在深圳召開了全球首次汽車行業開發者大會,面向全球2000萬開發者,開放汽車上341個傳感器和66項控制權,聯合互聯網、AI、自動駕駛、汽車零部件、汽車智能應用、出行、物流、保險、高校以及設計公司,一起參與。這是汽車130多年來,歷史上第一次這么大規模的開放。


手機行業有個經典案例:那就是諾基亞為什么落伍。10年前,諾基亞是功能手機時代的霸主。諾基亞手機市場份額最高峰的時候達到 42%。在消費類產品里面占據這么大的市場份額,非常難得。當iPhone出來的時候,諾基亞并不以為然,但短短幾年之后,諾基亞就落伍了。


諾基亞的落伍,不是品質問題,也不是管理問題,而是戰略方向出了問題,主要因為它的封閉,封閉就會OUT。


可以說,從封閉走向開放,是手機智能化的關鍵。


當前,汽車行業也到了這樣一個節點,需要邁出全面開放的第一步。這已不是做不做的問題,而是什么時候做,怎么做的問題。


3

汽車智能化會給世界帶來超乎想象的改變


10年前,智能手機剛興起的時候,誰也沒想到,它會給人類帶來這么大的變化,成就了BAT這些巨頭,為人們的生活帶來巨大便利,人們通過智能手機可以足不出戶逛商城、購物、點餐,還可以支付……無所不能。


手機傳感器才十幾個,攝像頭才兩三個,麥克風只有一個,就產生了300多萬個應用,就給人們的生活帶來如此巨大的改變。如果汽車300多個傳感器全面開放,會給世界帶來多大的改變,超乎想象!


以比亞迪秦Pro為例(今天比亞迪展臺也展示了這輛車),秦Pro傳感器有341個,各種控制權有66項,攝像頭就有七八個,搭載比亞迪DiLink智能網聯系統,智能自動旋轉大屏,100%兼容手機生態里的300多萬個應用。這樣的車,開發者可以在上面做無數個應用,它可以變成長了腿的超級手機,但應用場景要比手機的場景多得多,人們的生活將因此變得更加便利。比如,讓車自動接送小孩,自動送快遞,自動采訪,自動完成地圖測繪,等等。


與此同時,汽車智能化還可以推動智慧城市的發展。如果智能汽車開放傳感器,等于為城市增加上億個移動感知終端,所產生的海量數據,比如PM2.5、溫度、圖像、路況等,這些大數據接入城市公共系統之后,將對公安、氣象、環保、銀行、保險、交通、教育等等行業的管理帶來顛覆性的變革,讓城市變得更加智慧。北京有500萬臺車,一臺車大概有四個攝像頭。如果這些攝像頭都能夠開放的話,整個北京加在一起差不多2000萬個移動的攝像頭。如果有小孩丟失了,或者老人走失了,攝像頭都開放的話,一分鐘就可以找到小孩、找到老人。一樣,如果你的錢包掉了,只要是掉在馬路上,用這個系統,一分鐘就可以找回你的錢包。


因此,汽車的開放將遠遠比手機帶給你更加超乎想象的改變。20年或者30年后人們會看到,我們今天的一小步,會是變革汽車行業的一大步,是顛覆智能生態的一大步,甚至是重塑人類生活方式的一大步。今天手機上這么多的應用,10年前誰也沒有想到。



4

跨界合作,擁抱變革


40年改革開放的經驗證明:有開放才有發展!才有繁榮!企業也是一樣。


比亞迪全面開放以來,朋友圈越來越大,目前已經有100多個企業機構和我們建立了聯系,其中百度、騰訊、阿里巴巴、微軟等41個企業機構已與比亞迪展開了跨界合作,譬如百度阿波羅已經第一個認證了秦Pro,以后還會大量地使用秦Pro作為自動駕駛的車。海外也有權威機構認證了我們的智能汽車,將助力我們的智慧城市建設。我們也和奔馳、北汽、長安、博世等多位同行展開了深入合作。在商用車和叉車領域,比亞迪也已經開放。就在10月16日,比亞迪與新加坡科技企業聯合研發的,無人駕駛電動叉車在新加坡也正式發布了。


各位同行、各位朋友:開放是一份責任,希望我們各方攜起手來,共同開啟屬于我們每個人的汽車新時代。謝謝!

官方微博:http://weibo.com/bydauto
[2018-10-19]